上海自貿(mào)區(qū)保稅倉(cāng)庫(kù)貨物狀態(tài)分類監(jiān)管試點(diǎn)突破萬(wàn)票

上海自貿(mào)區(qū)注冊(cè)公司代理機(jī)構(gòu)小編近日獲悉，“一個(gè)倉(cāng)庫(kù)、一個(gè)系統(tǒng)、一套設(shè)備、一套人員，就可以做好我們所有的相關(guān)業(yè)務(wù)，分類監(jiān)管給我們帶來(lái)的是實(shí)實(shí)在在的成本減少?！?a href="http://m.gerrykramer.com/article/20240326175126.html">上海元初供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理黃影明提到的“分類監(jiān)管”，就是上海海關(guān)近期在上海自貿(mào)區(qū)內(nèi)全面推廣的“貨物狀態(tài)分類監(jiān)管”業(yè)務(wù)。今年以來(lái)，上海自貿(mào)區(qū)貨物狀態(tài)分類監(jiān)管改革試點(diǎn)運(yùn)作票數(shù)突破萬(wàn)票，貨值近20億元，同比分別增長(zhǎng)10.8倍和3.8倍。

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??黃影明告訴記者，原先該公司從國(guó)外進(jìn)口奶粉，一部分進(jìn)入保稅倉(cāng)庫(kù)，一部分進(jìn)入?yún)^(qū)外倉(cāng)庫(kù)，“兩條渠道都要運(yùn)營(yíng)，都要產(chǎn)生成本。”據(jù)了解，由于客戶需求和成本管理等因素，涉及進(jìn)出口的供應(yīng)鏈企業(yè)往往不可能只采用保稅倉(cāng)儲(chǔ)或非保稅倉(cāng)儲(chǔ)中的一種。部分貨物以保稅貨物狀態(tài)儲(chǔ)存，安排國(guó)內(nèi)經(jīng)銷；部分貨物通過(guò)口岸清關(guān)送至區(qū)外暫存庫(kù)，直接配送銷售渠道。這樣的“雙機(jī)”模式，也讓企業(yè)的

運(yùn)營(yíng)成本很難進(jìn)一步壓縮。

??2014年11月，上海海關(guān)正式啟動(dòng)“貨物狀態(tài)分類監(jiān)管”業(yè)務(wù)模式試點(diǎn)。通過(guò)對(duì)試點(diǎn)企業(yè)軟硬件的升級(jí)改造，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物進(jìn)、出、轉(zhuǎn)、存情況的實(shí)時(shí)掌控和動(dòng)態(tài)核查，實(shí)現(xiàn)了保稅倉(cāng)庫(kù)增加非保稅貨物“同倉(cāng)共管”的功能，使得上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)真正成為國(guó)際國(guó)內(nèi)貨物中轉(zhuǎn)自由轉(zhuǎn)換的綜合物流服務(wù)平臺(tái)。

??啟動(dòng)貨物狀態(tài)分類監(jiān)管給元初帶來(lái)了很大改變。2015年起，該公司開始采用“貨物狀態(tài)分類監(jiān)管”業(yè)務(wù)模式，企業(yè)取消了區(qū)外倉(cāng)庫(kù)，貨物清關(guān)后依然可以存儲(chǔ)在保稅倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，保稅貨物與非保稅貨物在一個(gè)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)實(shí)現(xiàn)“雙卡雙待”。

??不僅在倉(cāng)庫(kù)投入上可以降低倉(cāng)儲(chǔ)物流成本，原來(lái)非保稅和保稅貨物倉(cāng)庫(kù)的兩班管理人員可以合并，原來(lái)的兩套倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)也可合并后與海關(guān)信息化系統(tǒng)銜接，從而降低人員投入和倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)用。通過(guò)整合區(qū)內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)，元初公司有效節(jié)約了運(yùn)營(yíng)成本，提升了運(yùn)轉(zhuǎn)效能?！捌髽I(yè)的利潤(rùn)可實(shí)現(xiàn)30%以上的增長(zhǎng)?！秉S影明說(shuō)。

??“以重大制度基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為突破口倒逼貨物貿(mào)易監(jiān)管制度改革，國(guó)際貿(mào)易貨物狀態(tài)分類管理是核心之一。”上海社科院國(guó)際貿(mào)易研究室主任沈玉良如是表示。他說(shuō)，下一步，要研究貨物狀態(tài)分類監(jiān)管制度的實(shí)施主體從物流企業(yè)延伸到貿(mào)易企業(yè)和加工企業(yè)，對(duì)形成混合狀態(tài)的貨物實(shí)施分類監(jiān)管。

??據(jù)悉，兩年來(lái)上海海關(guān)不斷推進(jìn)“貨物狀態(tài)分類監(jiān)管”業(yè)務(wù)模式，截至目前，改革試點(diǎn)運(yùn)作票數(shù)已突破萬(wàn)票。

??在此基礎(chǔ)上，上海海關(guān)積極探索，在穩(wěn)步拓展物流配送模式試點(diǎn)范圍和商品類型的同時(shí)，支持企業(yè)通過(guò)對(duì)不同狀態(tài)貨物的一體化運(yùn)作統(tǒng)籌，開展內(nèi)外貿(mào)業(yè)務(wù)。同時(shí)，完善上海自貿(mào)區(qū)海關(guān)監(jiān)管信息化系統(tǒng)專用模塊，指導(dǎo)企業(yè)加快系統(tǒng)建設(shè)，并聯(lián)合自貿(mào)區(qū)管委會(huì)建設(shè)“保稅區(qū)域企業(yè)公共服務(wù)平臺(tái)”，便利中小微企業(yè)參與試點(diǎn)。

??截至目前，上海海關(guān)已完成5批次企業(yè)聯(lián)合驗(yàn)收，“貨物狀態(tài)分類監(jiān)管”業(yè)務(wù)試點(diǎn)企業(yè)增加至35家。上海自貿(mào)區(qū)貨物狀態(tài)分類監(jiān)管改革啟動(dòng)以來(lái)，累計(jì)完成國(guó)內(nèi)貨物進(jìn)出區(qū)1.2萬(wàn)票、貨值近30億元。其中今年以來(lái)運(yùn)作1萬(wàn)余票、貨值近20億元，同比分別增長(zhǎng)10.8倍和3.8倍。

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